دائرة التحكم في الستائر تقوم الدائرة بغلق الستائر عند سطوع الشمس وتقوم بالغلق عند الغروب. فكرة الدائرة بسيطة ومعتمدة على استشعار LDR للضوء والتحكم في حركة المحرك Motor. ومن مميزات الدائرة بانها تعمل بمكونات قليلة وبسيطة وكل مرحلة من عملها اتوماتيكاً.
الدائرة الالكترونية
مكونات الدائرة
- SW1 = Toggle switch
- R1 = 10k ohm
- R2 = 10k ohm
- R3 = LDR
- R4 = 10k ohm
- VR1 = 4.7k ohm
- IC1 = 3140 operational amplifier
- Diode = 1N4001
- Relay (RLA-1) = DPDT
- MS1/MS2 Micro-switch (Normally closed)
- M = Motor
- Transistor = TIP121
عمل الدائرة
في الدائرة قمنا باستخدام مكبر العمليات وهو في حالة المقارن Comparator. عندما يكون الجهد على الطرف3 اقل من الجهد على الطرف2 يصبح لدينا خرج Low(0V) على الطرف6 لمكبر العمليات.
وعندما يتعدى الجهد المطبق على الطرف3 الجهد المطبق على الطرف2 تتغير قيمة الخرج لتكون High (7v). و كلاً من المقاومة R1 و R2 هم مجزئ جهد Voltage Divider على طرف2.
وبما ان قيمة كلاً من R1 و R2 متساويين فان الجهد المطبق على الطرف2 يساوي 4.5V ، وتلك العملية تعرف بالجهد المرجعي.Reference Voltage
اما بالنسبة للمقاومة VR1 وLDR (R3) هم ايضاً يشكلان مجزئ جهد.
في حالة عدم وجود لإشعة الشمس: سوف تكون قيمة مقاومة LDR اعلى من قيمة المقاومة المتغيرة VR1 فتكون القيمة Voltage drop عبر LDR كبيرة، وذلك معناه بان الجهد على طرف3 صغير واقل من الجهد الكهربي المطبق على طرف2 .. وبالتالي سوف يصبح الخرج على طرف6 يساوي 0V.
| ولإن قاعدة الترانزستور TIP121 متصلة بطرف الخرج6 فان الجهد على قاعدة الترانزستور سوف تكون ايضاً 0V.
وعند سطوع اشعة الشمسية: سوف تصبح قيمة مقاومة LDR قليلة وقيمة Voltage drop عبرها قليل، وذلك معناه بان الجهد على طرف3 كبير واقل من الجهد المطبق على طرف2 … وفي هذه الحالة سوف يصلح الخرج على طرف6 يساوي V7. مع العلم بان الترانزستور يعمل كمفتاح في الدائرة.
وفي حالة الجهد على قاعدة الترانزستور تساوي 0V لن يعمل الترانزستور وسوف يكون كفتاح مفتوح ولن يمر التيار عبر الريلية ولن تعمل.
اما في حالة الجهد على قاعدة الترانزستور تساوي V7 يعم الترانزستور وسوف يصبح كمفتاح مغلق ويمر التيار عبر الريلية وسوف تعمل.
تفسير ماحدث
في حالة الظلام جهد الخرج للمقارن (مكبر العمليات) هيساوي 0V، وبالتالي الترانزستور لن يعمل والريلية ايضاً لن تعمل.
اما في حالة جهد الخرج للمقارن هيساوي 7V، والترانزستور يعمل في هذه الحالة والريليه ايضاً تعمل.
ولكي يتم التحكم في حركة الستائر، فانه يوجد مفتاحين مثبتين على اطراف الستائر لتوقيف المحرك عن العمل. وفي الجزئ الخاص بالريلية والمفاتيح هي عبارة عن دائرة للتحكم في حركة دوران المحرك،
? ولفهم كيفية عملها يمكنك قراءة هذه الدائرة: دائرة للتحكم في حركة دوران المحرك.
الريليه تتكون من الداخل من ملف وهذا بعد توقف الدائرة بيحتوى على شحنة عالية وهذه الشحنة اذا لم يتم التخلص منها فانها سوف تقوم بالتفريغ عبر اطرف الترانزستور فيتلف الترانزستور.
هذه الشحنة قليلة ولكن بجهد عالي قد لا يتحملها الترانزستور .. ولذلك قمنا باستخدام D1 ليقوم بتفريغ الشحنة في الريليه نفسها ونتجنب التلف الذي قد يحدث لـ للترانزستور في كل مرة يعمل ويتوقف فيها.
اقرأ ايضاً:
التعليقات